SUV
MPV
Sedan
EV
Më 28 shkurt 2026, Porti Qinzhou ishte plot me vrull veprimi dhe progresi. Ngjarja tematike "Lundrimi për një Udhëtim të Ri, Duke filluar me Veprim të Fortë - Një Kapitull i Ri i Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) dhe Beibu Gulf Port Group (BGPG) që Shërbejnë Qarkullimin e Dyfishtë" u mbajt me sukses këtu. Në këtë moment vendimtar, vitin e hapjes së Planit të 15-të Pesëvjeçar dhe në prag të Dy Sesioneve Kombëtare, dy ndërmarrje kryesore shtetërore lokale në Guangxi - DFLZM dhe BGPG - nënshkruan zyrtarisht një marrëveshje bashkëpunimi strategjik. Me bujën unike të anijeve dhe automjeteve që tingëllonin në unison në port, ato dërguan një thirrje të fortë për përpjekje të forta dhe të vendosura. Përmes një sërë iniciativash, duke përfshirë lançimet e produkteve të reja, bashkë-ndërtimin ekologjik dhe demonstrimet e operimit inteligjent, ata kanë hartuar një plan të qartë për një paradigmë të re zhvillimi ku sinergjia e prodhimit inteligjent të automobilave + logjistikës portuale i shërben modelit të zhvillimit me qarkullimin e madh vendas si organi kryesor dhe qarkullimet e dyfishta vendase dhe ndërkombëtare që përforcojnë njëri-tjetrin. Me temën e saj të veçantë bashkëkohore dhe një fokus të fortë në veprime konkrete, eventi tërhoqi vëmendje të madhe nga mediat autoritative si Xinhuanet, duke demonstruar plotësisht përgjegjësinë dhe angazhimin e ndërmarrjeve shtetërore të Guangxi-t.
Aktualisht, Kina po përshpejton ndërtimin e një modeli të ri zhvillimi me qarkullimin e madh vendas si organi kryesor dhe qarkullimet e dyfishta vendase dhe ndërkombëtare që përforcojnë njëri-tjetrin. Sinergjia e thellë midis industrisë prodhuese dhe industrisë portuale dhe të transportit detar nuk është vetëm një bazë kyçe për stabilizimin e zinxhirëve të brendshëm industrialë dhe të furnizimit, por edhe një rrugë e rëndësishme për zbutjen e qarkullimit të brendshëm dhe të jashtëm dhe nxitjen e zhvillimit me cilësi të lartë. Si një ndërmarrje prodhuese automobilistike e rrënjosur thellë në bizneset e automjeteve komerciale dhe të pasagjerëve, DFLZM arriti një vëllim vjetor shitjesh në terminale prej 147,600 njësish në vitin 2025, me eksporte jashtë shtetit që tejkalonin 56,000 njësi, duke zgjeruar vazhdimisht tregun e saj ndërkombëtar, ndërsa konsolidoi qarkullimin vendas.
Aktualisht, kapaciteti vjetor i trajtimit të anijeve ro-ro të Portit të Gjirit Beibu ka arritur në 372,000 njësi, të afta të akomodojnë ankorimin në të gjitha kushtet atmosferike të llojeve ekzistuese të anijeve ro-ro. Duke ecur përpara, BGPG do të bashkohet në mënyrë aktive me partnerë të tillë si DFLZM për të promovuar bashkëpunimin në magazinat e portit, për të zgjeruar rrjetin e rrugëve të transportit detar ro-ro, për të ndërtuar një sistem logjistik të gjelbër dhe inteligjent, për të rritur kapacitetin gjithëpërfshirës të shërbimit të zinxhirit ndërkombëtar të furnizimit dhe për të përpjekur të ndërtojë një model të ri ekonomik detar që paraqet zhvillimin interaktiv tëport + logjistikë + industri.
Në vendin e ngjarjes, DFLZM nënshkroi njëra pas tjetrës marrëveshje bashkëpunimi strategjik me BGPG, China Unicom Guangxi Branch dhe Guangxi Shenglong Metallurgy Co., Ltd., duke ndërtuar një platformë bashkëpunuese rreth hallkave kyçe në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme të zinxhirit industrial dhe duke krijuar një kuadër të plotë bashkëpunimi të zinxhirit industrial. Ndërkohë, përfundoi nënshkrimin e një porosie me shumicë për 300 automjete me Guangxi Taihe Group, një ndërmarrje lokale e transportit të pasagjerëve. Vlen të përmendet se, duke e marrë këtë marrëveshje bashkëpunimi strategjik si një pikënisje të re, DFLZM dhe BGPG do të përqendrohen në thellimin e bashkëpunimit në sinergjinë e pajisjeve të gjelbra, bashkë-ndërtimin e kanaleve logjistike, bashkë-ndërtimin ekologjik jashtë vendit dhe integrimin e inovacionit teknologjik. Ata do të përmirësojnë kanalet e eksportit të produkteve me qendrat portuale dhe do të fuqizojnë përmirësimin e sistemeve portuale dhe logjistike me pajisje inteligjente. Kjo iniciativë nuk është vetëm një praktikë konkrete e zbatimit të strategjive kombëtare, por edhe një veprim pragmatik që përputhet me zhvillimin e përgjithshëm të Guangxi-t, i shërben ekonomisë detare të Guangxi-t dhe ndërtimit të Korridorit të Ri Perëndimor Tokë-Det, si dhe një zgjedhje e pashmangshme për zhvillimin e thelluar të integruar të sektorëve të industrisë, tregtisë, portit dhe transportit detar për t'i shërbyer së bashku qarkullimit të dyfishtë.
Chenglong, marka e automjeteve komerciale e DFLZM, këtë herë lançoi traktorin Chenglong Yiwei 5 New Energy. Duke integruar katër vlera thelbësore të sigurisë, rehatisë, efikasitetit të energjisë dhe dizajnit të lehtë, ai paraqet një karroceri sigurie me rezistencë të lartë, konfigurime të rehatshme drejtimi, një konsum ultra të ulët energjie prej 1.1 kWh për kilometër dhe një dizajn jashtëzakonisht të lehtë prej 8.8 tonësh, duke përmbushur plotësisht nevojat e skenarëve të portit, fabrikës dhe transportit të burimeve. Chenglong ka ndërtuar një matricë të plotë produktesh që mbulon traktorët, kamionët e ngarkesave, kamionët me rimorkio, automjetet me qëllime të veçanta dhe kamionët e lehtë, duke i ndihmuar shoferët e kamionëve të transportojnë më shumë, të fitojnë më shumë dhe të krijojnë pasuri në mënyrë efikase. Dongfeng Forthing ofron një produkt me skenar të plotë, duke përmbushur nevojat e përdoruesve për automjete me të gjitha skenarët dhe ciklin e plotë të jetës për sipërmarrje, pritje biznesi, udhëtime familjare dhe jetë cilësore.
Për të ardhmen, DFLZM do të vazhdojë të thellojëfokus i dyfishtë në automjetet komerciale dhe të pasagjerëvestrategji, dhe të ofrojë mbështetje më të fortë për pajisjet për zhvillimin e qarkullimit të dyfishtë me zgjidhje transporti mobil më inteligjente dhe ekologjike. Duke u përqendruar në kërkesën kryesore të eksportit të mallrave nga Guangxi, BGPG do të bashkojë forcat me kompanitë e transportit detar dhe ndërmarrjet e automobilave për të lançuar një numër biznesesh ro-ro, duke arritur një "zbrazëti" në operacionet ro-ro. Grupi gjithashtu do të vazhdojë të promovojë zhvillimin e bizneseve ro-ro dhe kontejnerëve, të përmirësojë vazhdimisht infrastrukturën portuale, të optimizojë efikasitetin e të gjithë procesit të operimit, të ndërtojë një kanal logjistik të qëndrueshëm, efikas dhe të përshtatshëm për eksportin e automobilave, makinerive të ndërtimit dhe pjesëve të këmbimit nga ndërmarrjet e zonave të thella dhe të ndihmojë më shumë.Prodhuar në Kinëproduktet nisen për në botë nëpërmjet Korridorit të Ri Perëndimor Tokë-Det.
Duke e marrë këtë bashkëpunim si pikënisje, të dyja palët do të vazhdojnë të thellojnë bashkëpunimin në fusha të ndryshme, të krijojnë më shumë pasuri dhe të rrisin efikasitetin për shumicën e përdoruesve, të japin një shtysë të re në ndërtimin e Korridorit të Ri Perëndimor Tokë-Det, të kontribuojnë në forcimin e ndërmarrjeve shtetërore në zhvillimin me cilësi të lartë gjatë periudhës së Planit të 15-të Pesëvjeçar dhe të bashkohen për të shkruar një kapitull të ri në shërbim të qarkullimit të dyfishtë!
Koha e postimit: 03 Mars 2026
